柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒煙故障維修

　　隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，對環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機(jī)很難滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，增壓中冷柴油機(jī)將成為車用柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。柴油機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍(lán)煙，說明發(fā)動機(jī)有故障，必須及時排除。
　　
　　1.氣管冒黑煙
　　
　　黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時產(chǎn)生，如加速，爬坡或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。
　　
　　故障原因：
　　
　　(1)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。
　　
　　(2)噴油時間過遲。
　　
　　(3)噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號不對。
　　
　　(4)噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補償器）調(diào)整不當(dāng)。
　　
　　(5)增壓器故障。
　　
　　(6)中冷器故障。
　　
　　(7)排氣制動閥處在關(guān)閉位置。
　　
　　(8)氣缸壓力不足。
　　
　　判斷及排除方法：
　　
　　根據(jù)上述幾方面原因分別論述如下：
　　
　　(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機(jī)冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。
　　
　　(2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動機(jī)溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因此，在處理柴油機(jī)冒煙、無力等故障時，首先應(yīng)檢查噴油時間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。
　　
　　(3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時，應(yīng)注意用同一型號，不同型號的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴射角度及噴霧質(zhì)量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續(xù)時間以及混合氣的形成和正常燃燒。曾經(jīng)有人將康明斯6BT的噴油嘴安裝到康明斯6CT發(fā)動機(jī)上，結(jié)果造成排氣管嚴(yán)重冒黑煙。
　　
　　(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調(diào)整螺釘往外調(diào)可減少排煙量，但調(diào)整過多會造成發(fā)動機(jī)無力。
　　
　　(5)增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動機(jī)功率下降。
　　
　　(6)空—空冷式中冷器散熱不良會使進(jìn)氣量減少，排氣管冒黑煙，因此，在日常保養(yǎng)中應(yīng)經(jīng)常清潔中冷器，使其暢通。
　　
　　(7)排氣制動閥如果處在關(guān)閉狀態(tài)也會造成排氣管冒很大的黑煙，而且發(fā)動機(jī)加速不良、無力。
　　
　　(8)氣缸壓縮壓力不足是排氣管冒黑煙的主要原因之一。
　　
　　如果氣缸壓力不足，發(fā)動機(jī)起動后，起初會冒出灰白色煙，隨著柴油機(jī)溫度的升高轉(zhuǎn)變?yōu)楹跓�。造成氣缸壓力不足的主要原因有：�?）氣門間隙過大或沒有間隙；（2）氣門座圈密封不嚴(yán)；（3）活塞與氣缸配合間隙過大；活塞環(huán)失去彈性或折斷漏氣過多；（4）凸輪軸嚴(yán)重磨損，造成進(jìn)氣不足，排氣不暢，檢查凸輪軸的磨損情況，可用10mm百分表測量氣門的升程，如果磨損嚴(yán)重必須更換。

　　
　　2.排氣管冒白煙
　　
　　白煙的形成：柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒，隨廢氣排出；或機(jī)油直接從排氣管排出，形成“白煙”。
　　
　　故障原因：
　　
　　(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。
　　
　　(2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損，使該缸噴油時間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。
　　
　　(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應(yīng)將里面的銅墊取出。
　　
　　(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。
　　
　　(5)增壓器渦輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，機(jī)油直接從排氣管排出，在排氣管中形成“白煙”。如果排氣管冒白煙嚴(yán)重，在檢查其它部位正常的情況下，一定要仔細(xì)檢查增壓器是否漏油。
　　
　　(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發(fā)動機(jī)剛一起動時冒白煙，暖車后變?yōu)樗{(lán)煙，不久即變成無色，這是正�，F(xiàn)象，應(yīng)與故障區(qū)別開來。
　　
　　(7)車輛在行駛中，如果發(fā)動機(jī)突然無力，排氣管冒很大的白煙，一般是供油時間過遲造成。主要原因有：噴油泵聯(lián)軸器上的聯(lián)接螺釘松動或鋼片折斷；空氣壓縮機(jī)軸斷裂；噴油泵軸斷裂。
　　
　　3.排氣管冒藍(lán)煙
　　
　　藍(lán)煙的形成：機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。
　　
　　故障原因：
　　
　　(1)進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。
　　
　　(2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂；缸套嚴(yán)重磨損，機(jī)油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。
　　
　　(3)增壓器壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。