青海公路橋梁公司訂購我公司兩臺奔馳MTU柴油發(fā)電機組。每臺機組功率為1200KW，均采用德國奔馳MTU進的4000系列柴油發(fā)動機12V4000G23為動力，采用V型12缸設計，裝備世界上的ADEC電子監(jiān)控管理系統(tǒng)。此套系統(tǒng)有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗的發(fā)動機。柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦時，而德國奔馳MTU 4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦時；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2-5倍。另外采用國際斯坦福（STAMFORD）品牌交流發(fā)電機進行成套。

由于這兩臺機組需要降噪處理設計，我公司在低噪音箱體設計方面及生產工藝水平及實戰(zhàn)方面積累了豐富的經驗，硬件方面更是面面俱到，剪板機、折彎機、沖床、烤漆房一應俱全，再加上現代化的發(fā)電機組阻性負載及電抗檢測中心，確保每臺機組高標準出廠，讓用戶用得放心。

新加坡客戶訂購我公司一臺1000KW奔馳MTU柴油發(fā)電機組今日成功出廠。機組采用家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發(fā)動機12V4000G21R型來成套，此柴油機采用全電噴式燃油系統(tǒng)及電子監(jiān)控管理系統(tǒng)（ADEC） 。電機則采用國際知名品牌上海馬拉松牌，整套機組品質卓越。另外外罩采用我公司專業(yè)生產的靜音型集裝箱式外殼，內部貼有高密度阻燃隔音棉，底部帶有10小時大容量油箱，公司的降噪技術，使整體噪音小于70分貝，環(huán)保性強。下圖為機組出廠現場：